东丽发布全球首款负极集流体用高性能薄膜，复合集流体赛道技术突破与产业化角力并行

2026-08-03 09:30 来源：专塑世界

日本东丽工业株式会社近日宣布，成功开发出全球首款能够同时满足锂离子电池负极集流体所需四项核心特性的聚合物薄膜。

这一突破解决了长期困扰复合集流体在负极侧应用的材料瓶颈，为电池轻量化和成本优化提供了关键支撑，也标志着“金属-聚合物-金属”这一技术路线正加速从备选方案走向下一代电池的标准配置。然而，从产业化进程来看，中国企业在复合集流体的商业化落地方面已展现出更为领先的态势，全球竞争格局正在重塑。

技术突破：攻克负极集流体基膜的核心痛点复合集流体采用“金属-聚合物-金属”的三明治结构，旨在通过用轻质高分子材料替代部分金属，在提升电池能量密度的同时，降低材料成本并增强安全性。传统上，电池正极可使用复合铝箔，而负极则需使用复合铜箔。

然而，负极侧的还原性环境极为严苛，对基膜材料提出了极高要求。东丽此次开发的新型薄膜，其核心价值在于精准击中了这一行业痛点。据其公布的信息，该薄膜是全球首款能同时满足以下四项关键特性的材料：

1. 耐氧化及耐还原性：解决了传统PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）薄膜在负极强还原环境中易劣化的致命缺陷。

2. 金属附着性：确保了表面镀铜层的强附着力，这是保证导电性能和电池循环寿命的基础。

3. 机械特性：具备与铜箔同等的强度，满足电池生产过程中的辊压等工艺要求。

4. 热特性：拥有低热收缩性，防止电池在高温工况下因隔膜收缩导致内部短路。

东丽运用其独有的聚合物合金高分子设计技术及薄膜制膜技术，通过精确控制材料的高阶结构，实现了上述性能的平衡。在实际电池循环测试中，采用该薄膜的复合集流体表现出与铜箔集流体持平的容量保持率。

这一技术突破带来的直接效益显著。东丽表示，采用该薄膜可使集流体重量比传统铜箔减轻约50%至60%，进而使电芯单体有望减重约10%。这不仅意味着手机续航、无人机和电动汽车能耗效率的提升，更关键的是，通过减重释放的重量盈余，可用来增加电池活性材料。

在东丽推算的条件下，电动汽车的续航距离最大有望延长约10%。

目前，东丽已利用量产设备成功制备出厚度为4.5微米的标准规格宽幅薄膜，并已开始向客户提供样品。